桂芳桥位于杭州市临平区，是一座历史悠久的古石桥，现为全国重点文物保护单位，该桥造型古朴典雅，工艺精湛，体现了古代桥梁建筑的高超技艺，被誉为临平古桥中的精品之作，桥身结构稳固，雕刻细腻，承载着丰富的历史文化内涵，是研究当地古代交通、水利及社会发展的重要实物遗存，作为临平地区珍贵的文化遗产，桂芳桥不仅具有极高的历史与艺术价值，也是展示江南水乡古桥风貌的代表性建筑。

全国重点文保,临平古桥精品

在杭州城北,临平街道与南苑街道的交界处，一条古老的石拱桥静静横卧于上塘河之上，它不张扬，不喧哗，却以近千年的沧桑岁月，诉说着一段关于风骨、关于乡情、关于匠心的传奇，这便是桂芳桥——一座被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位的宋韵古桥，临平大地上最具代表性的文化地标之一。

千年古桥，溯源南宋

桂芳桥,俗称"东茆桥"，亦名"东茅桥"，北起临平街道东大街，南至南苑街道河南埭路，距临平区人民政府以东约五百六十米，据明嘉靖《仁和县志》载："始建无考，旧名茆桥。"其始建年代虽已湮没于历史长河之中，但从桥体结构与文献记载推断，可追溯至南宋时期，上塘河作为京杭大运河中最古老的一段，自杭州施家桥起至海宁市盐官镇入钱塘江，全长四十八点三千米，平均宽度三十米，最宽处达九十米，众多相互贯通的支流及与钱塘江、京杭大运河的沟通，使得上塘河具备了卓越的水运条件，成为杭州与中原等地贸易往来的必经水道，桂芳桥便矗立在这条千年水道之上，见证了无数商船往来、人声鼎沸的繁华景象。

关于桥名的由来,有一段荡气回肠的故事，南宋时期，临平人徐宣与弟徐寅、徐垓同登进士，三人联合太学生数十人，上书弹劾权相贾似道，结果反遭陷害入狱，待贾似道倒台之后，徐氏兄弟沉冤昭雪，皆衣锦荣归，乡人为表彰徐氏昆仲敢于与权贵斗争的铮铮风骨，在重建茆桥时将其改名为"桂芳桥"，寓"兄弟兰桂腾芳"之意，这一命名，不仅是对徐氏一门三秀的礼赞，更是临平人崇文尚义、刚正不阿精神的生动写照，正如清代丁丙在《三塘渔唱集》中所吟："三秀同宗徐氏门，力攻似道负朝恩。"寥寥数语，道尽了这座古桥背后的家国情怀。

桥墩复桥，匠心独运

桂芳桥最为人称道的,是其独一无二的"桥墩复桥"结构，这一结构在临平被誉为"三绝"之一，堪称中国古代桥梁建筑史上的奇观。

最初,北岸原有一座东西向的小桥，桥下设有水闸，用于泄上塘河之水于镇北，系一处重要的水利设施，宋代时，东大街为集镇中心，河南岸人烟渐旺，往来需求日增，于是又在东西向桥上增建了一座南北向的桥梁，巧妙地将新桥墩筑于旧桥之上，形成了"桥上有桥、墩上叠墩"的奇特景观，当地人亲切地称之为"桥上桥"，而专业术语则谓之"八字桥"结构。

从建筑参数来看,桂芳桥为单孔石拱桥，桥长十八点五五米、矢高六点六米、宽五点零六米、跨径十点四五米，拱券采用纵联并列分节砌筑法，工艺精湛，结构稳固，桥体南北两岸各有东西向引桥，与两岸街道自然衔接，桥东西两券额上阳刻楷书"桂芳桥"三字，笔力遒劲，历经风雨而清晰可辨，更为珍贵的是，拱券内壁上镌刻着多个朝代的建桥纪年：北壁上数第二节并列条石正中刻有"大德乙巳（1305）无射月（九月）戊申日庚申时建"两行十四字；上至第三节正中刻有"大清道光戊申年（1848）庚申月丙子日庚申时开工重建"二十字；南壁上数第三节正中刻有"大明天启七年（1627）林钟月（六月）初五日开工重建"十六字，这些石刻纪年，如同一部镌刻在石头上的编年史，将元、明、清三朝的修缮历史一一铭记。

历代修葺，薪火相传

桂芳桥的生命,是在一次次修缮重建中延续的，据史料记载，历史上对桂芳桥进行了三次大规模重建：元大德九年（1305年）为初次重建，明天启七年（1627年）再度修缮，清道光二十八年（1848年）又行重建，现存桥体即为清道光二十八年重建之物，清道光十九年（1839年），孙元培撰写《临平重建桂芳桥碑记》，详细记载了桥名由来及建桥历史，此碑后移至大运河全国重点文物保护标志碑侧，成为研究桂芳桥的重要文献。

进入近现代,桂芳桥同样得到了悉心呵护，1983年，桂芳桥被余杭县人民政府公布为余杭县重点文物保护单位；1991年，余杭县对桂芳桥进行修葺，在桥上新建一座钢筋混凝土攒尖顶重檐桥亭，亭内立有"重修桂芳桥记"碑一块，石灰岩质，圆首方座，高一点六六米、宽零点八米、厚零点一八米，2009年4月20日，桂芳桥被杭州市人民政府公布为杭州市第四批市级文物保护单位；2011年1月7日，被浙江省人民政府公布为浙江省第六批省级文物保护单位；2013年3月5日，作为"大运河"子项被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

岁月不饶人,21世纪以来，由于上塘河河床泥沙发生变化，桂芳桥下松木桩桥基出现沉降，引发桥拱券变形，尤其南侧较为严重，普通人肉眼不易察觉，仅可见上桥石阶开裂、桥上石栏开口，若不及时修复，这座千年古桥将面临坍塌的风险，2017年，余杭区启动大规模修缮工作，对桥体大修的必要性进行充分论证，并请专业单位进行了四五次监测，2019年6月，桂芳桥终于迎来了一次"伤筋动骨"的大修——1991年所建桥亭被拆除，以减轻桥体负担；变形的桥拱券被全部挖开，中间的夯土和石块亦被挖出重新回填，全过程相当于重新建造全桥近四分之一的部分，如今呈现在世人面前的桂芳桥，已恢复了最初单孔石桥的朴素模样，没有了亭盖的遮掩，反而更显其古朴苍劲的本真之美。

宋韵流芳，文脉绵长

桂芳桥不仅是一座交通设施,更是一处承载着深厚人文记忆的文化空间，桥北面街上原为市集，酒肆、茶馆、饭店、粮铺、酱坊林立，桥南面是连片的民居，南边的人都要过这座桥去逛街、吃饭、买东西，桥上人流络绎不绝，一派市井繁华。

清末民初,上塘河水道盛行"牛拖船"——在水浅处，牛拖着船在水中行走；水深时，牛则拖着船游泳而行，常有一头水牛在前方游泳前进，后面牵着七八条首尾相接的货船，如同列车经过，被当地居民戏称为"上塘河里跑火车"，这一独特的运输方式，随着交通技术的发展，于20世纪70年代退出历史舞台，却永远留在了临平人的集体记忆中。

桂芳桥南面原有一座剧院,经常有剧组前来演出，当地儿童买不起戏票，便跑到墙根偷听，演到武戏时就飞奔到桂芳桥上偷看过瘾，这幅画面，是多少临平人童年最鲜活的记忆。

历代文人墨客亦为桂芳桥留下了不朽诗篇,元代方回在《过临平》中写道："临平山下泛归船，何必荷花五月天，记取五更霜显白，桂芳桥买小鱼鲜。"寥寥数语，勾勒出一幅清晨买鱼的生动画面，明末清初潘云赤的《桂芳桥》则云："彩虹饮南川，沙雨赤栏外，桂枝今若何，市烟漫古霭。"诗中有画，画中有诗，将桂芳桥的秀美与烟火气融为一体。

保护与发展，任重道远

作为全国重点文物保护单位,桂芳桥的保护工作始终受到高度重视，2024年4月，国家文物局在关于大运河杭州段保护范围内杭州地铁3号线二期工程项目的批复中，明确要求补充桂芳桥文物本体结构稳定性分析，详细评估施工和运行期间持续性振动对大运河及桂芳桥的影响，并提出有针对性的减缓措施，这一批复充分体现了国家层面对桂芳桥保护的严格要求——任何涉及周边的建设项目，都必须以文物安全为前提。

桂芳桥已成为临平最具代表性的宋韵打卡地,桥畔的桂芳社区因桥得名，占地面积二十一点九万平方米，住户一千九百多户，古桥与新居相映成趣，历史与现实在此交融，乘坐406路、410路、427路内环、427路外环、480路公交车至"桂芳桥"站下车，便可一睹这座千年古桥的风采。

从南宋的茆桥到今日的桂芳桥,从徐氏兄弟的风骨传奇到牛拖船的市井烟火，从桥墩复桥的建筑奇观到全国重点文物保护单位的殊荣——这座横跨上塘河的单孔石拱桥，以其近千年的坚守，诠释了什么是真正的"精品"，它不仅是临平的骄傲，更是中华文明长河中一颗璀璨的明珠，岁月可以磨蚀石栏，却磨不去它的风骨；时光可以改变河道，却改不了它的担当，桂芳桥，这座全国重点文保单位，必将在新时代的阳光下，继续书写属于它的不朽篇章。

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桂芳桥位于杭州市临平区塘栖镇水北街，它始建于南宋时期，是临平古桥中的精品之作,于2013年被列为全国重点文物保护单位。

这座桥为单孔石拱桥，全长约25米，桥宽约5米，其造型优美，拱券采用纵联分节并列砌筑法，坚固耐用，桥栏望柱雕刻精美，有各种栩栩如生的图案，桂芳桥不仅是交通要道，更是历史文化的承载，它见证了当地的兴衰变迁，周边曾是繁华的商贸之地，虽历经岁月，它依然静静横跨河道，吸引着众多游客前来探寻其深厚的历史底蕴，感受那份独特的古韵魅力。