南京浦口码头是一座拥有百年历史的长江轮渡码头，曾是连接长江南北两岸的重要交通枢纽，作为浦口火车站的配套交通设施，它承担着旅客和货物跨江运输的重要功能，见证了近代中国铁路与航运的协同发展，码头与浦口火车站相互配合，共同构成了南京北部地区重要的水陆联运体系，在民国时期及新中国成立后的相当长时间内发挥了不可替代的作用，浦口码头虽已不再承担繁忙的客运任务，但其历史价值和文化意义依然深远，成为南京近代交通史的重要见证。

百年长江轮渡码头，浦口火车站配套交通设施

长江浩荡，奔流不息，在南京这座六朝古都的北岸，一座历经百余年风雨洗礼的轮渡码头静静伫立于江畔，它不是一座普通的码头，而是一部镌刻在江水之上的历史长卷，一段连接南北两岸的城市记忆，一处承载着无数悲欢离合的文化地标，它就是南京浦口码头——这座与浦口火车站血脉相连、共同见证了中国近现代沧桑巨变的百年长江轮渡码头。

荒滩崛起：从芦苇荡到通衢要津

时光回溯至1899年，南京港正式对外开放为通商口岸，下关被划定为外商建造码头、开设洋行的"通商场所"，而下关对岸的浦口，彼时不过是一片寂寥的荒滩，既无街市喧嚣，也无农田沃野，唯有自然生长的芦苇在江风中摇曳，每逢洪水季节，大部分滩地都要被滔滔江水淹没，这片江滩隶属于江浦县浦口镇,也就是今天的浦口区泰山街道。

历史的车轮从不停歇，1908年，津浦铁路开建的消息如同一声惊雷，唤醒了这片沉睡的荒洲，浦口被确定为铁路终点，建火车站、修码头的消息一经传出，铁路局、外商和民族资本家等多种势力便蜂拥而至，拼命占领地盘，争夺港埠经营权，铁路局得天独厚，以"商埠因铁路而发生，不能离开铁路而独立，所有码头之地自应由路局购备"为由，将沿江要地尽数纳入囊中,成为当之无愧的主角。

清末宣统二年，也就是1910年，浦口码头随津浦铁路贯通，由浦口市场局于民间筹资正式开办，航线由下关至浦口，初称"关浦线"，为起卸铁路建筑器材，第一座趸船码头率先建成，这座码头的诞生，标志着浦口从一片荒滩正式蜕变为南北交通的咽喉要地,也拉开了它百余年波澜壮阔历史的序幕。

十座码头：津浦铁路的江畔明珠

1913年，按照水流方向，浦口沿江建立了10座码头，分别命名为津浦1号至10号码头，其中1号为客运码头，其余均为货运码头，形成了功能完备、布局合理的港口体系，与津浦1号客运码头遥相呼应，浦口对面的下关建起了南岸码头，取名"大生"，一艘名叫"浦北号"的渡轮，每日满载乘客往返于江面之上,将南北两岸紧密相连。

1914年，拥有1200个客位的"飞鸿号"渡轮取代了小渡轮，码头也随之更名为"飞鸿码头"，这艘大型渡轮的投入使用，极大地提升了过江运输能力，也让浦口码头的声名远播，然而天有不测风云，1921年飞鸿号不幸遇险沉没，码头改用"澄平号"渡轮运营，名称也随之改为"澄平码头"，从飞鸿到澄平，码头的名字在变，但它作为南北交通枢纽的使命从未改变，津浦铁路的两座码头，在长江两岸天然默契，各显妖娆,共同编织起一幅跨越大江的交通画卷。

孙中山灵柩：历史在此定格

如果说浦口码头的建设史是一部交通发展史，那么1929年发生的那一幕,则让它永远镌刻在了中华民族的集体记忆之中。

1925年3月12日，中国民主革命的伟大先行者孙中山先生在北京逝世，根据其生前葬于南京的遗愿，国民政府决定迎接灵柩回南京，1929年5月28日，孙中山灵柩由北京迁葬至南京紫金山中山陵，而灵柩正是经由浦口码头登陆下关，而后进入南京城内，这一历史性时刻,让浦口码头从一座普通的轮渡码头升华为承载国家记忆的神圣之地。

与之相应，下关江边专门建设了迎接灵柩的码头，1928年8月8日码头竣工，初名"津浦铁路首都码头"，因孙中山灵柩曾在此停靠，1929年正式更名为"中山码头"，从此，浦口码头与中山码头这对"孪生兄弟"，便以一种特殊的方式被永远绑定在了一起,共同见证了那个风云激荡的时代。

轮渡航线：两块钱的城市温度

时至今日，浦口码头依然在默默履行着它的使命，它位于南京市浦口区临江路5号，长江北岸，由南京市轮渡公司客运一分公司运营，常年开行驶往对岸中山码头的宁浦航线，航线全长2.8千米，航程约15分钟，单程票价仅为2元，使用南京"金陵通"公交卡还可享受1元的优惠票价。

这条航线的历史可以追溯至清末宣统年间，历经清末、民国、共和国三个历史时期，堪称南京最古老的过江通道之一，在南京长江大桥建成通车之前，轮渡是南北两岸居民过江的主要方式，即便在今天，当现代化的桥梁和隧道纵横交错，仍有不少念旧的老南京人选择乘坐这条传统轮渡通勤，每到上下班高峰，民国气息浓厚的中山码头与历史底蕴丰厚的浦口码头，便会聚集起跨江通勤的人群，斑驳的渡船靠岸，一场带着历史韵味的短暂行程,将人们往返于喧嚣繁忙的都市与温暖舒适的家园之间。

从轮渡时刻表来看，周一至周五从清晨6点到晚间19点，航班密集，最短间隔仅20分钟；周末和休息日则从6点开始，间隔稍长，但同样覆盖全天，这种贴心的运营安排，让浦口码头不仅是历史的见证者,更是当下城市生活的参与者。

浦口火车站：英式建筑的百年守望

说到浦口码头，就不能不提与之紧紧相连的浦口火车站，这座始建于1908年、1914年竣工交付使用的火车站，是津浦铁路的重要站点，也是连接河北、山东、安徽、江苏等11省的交通枢纽。

浦口火车站为老式英式建筑，三层砖木结构，米黄色外墙，红色大屋顶，伸出直通月台的单柱伞形长廊和连接轮渡码头的拱形雨廊，连接着一座三层米黄色的主楼，红色屋顶上赫然写着"南京北站"四个大字，主楼正对面的广场上，还矗立着一座专门为纪念孙中山先生灵柩停放处所建的"中山停灵台"。

这座火车站的珍贵之处在于，候车大楼、月台、雨廊、售票房、贵宾楼、高级职工宿舍等主体及配套建筑都被系统性地保存下来，堪称最完整的"百年车站"，2006年，浦口站旧址被列为江苏省文物保护单位，明确保护对象包括主体大楼、中山停灵台、贵宾楼、电报房等四处，2013年，浦口火车站旧址及附属建筑、浦口铁路英式仓库群更是被列为全国重点文物保护单位。

这座百年老站也曾历经磨难，它在日军侵华的炮火中幸存，又在"文革"中遭遇特大火灾，如今站房楼内木结构的楼梯楼板已更换了三分之二，仅有三分之一保留了昔日面貌，主楼的候车厅大门紧闭，窗户被墨绿色木板封死，仿佛一位沉默的老者,在岁月深处静静守望。

文化地标：朱自清的背影与光影记忆

浦口火车站之所以闻名遐迩，不仅因为它的建筑之美和历史之重，更因为一篇感动了无数中国人的散文——朱自清的《背影》。

民国七年，也就是1918年冬，朱自清前往北京求学，在浦口火车站与父亲话别，父亲蹒跚地穿过铁道、艰难地攀爬月台为他买橘子的身影，成为中国文学史上最动人的画面之一。"你站在这里不要走，我去买几个橘子。"这句朴素至极的话语，穿越百年时光，依然温暖着每一个读者的心，铁路附近依然有卖橘子的小摊,仿佛在默默延续着那段父子深情。

不仅如此，《情深深雨蒙蒙》《金粉世家》《孙中山》等众多影视剧也曾在此取景，让这座百年老站成为光影世界中的常客，毛泽东、郭沫若、王荷波、邓小平、陈毅等历史名人都曾在浦口火车站和浦口码头留下足迹,为这片土地增添了更加厚重的人文底色。

浴火重生：封闭改造与焕发新生

2021年4月，江北新区公建中心结合滨江岸线整治和浦口老火车站片区城市更新，对浦口码头进行了封闭改造，历时两个多月，这座有着100多年历史的江边码头以全新面貌重新出现在大众面前，改造后的浦口码头建筑采用了玻璃幕墙加石材幕墙相结合的方式，造型兼顾现代建筑与民国建筑特征，既保留了历史的厚重感,又注入了时代的新活力。

浦口火车站历史风貌区的保护与开发也在紧锣密鼓地推进，这片3.2平方公里的区域位于江北新区滨江核心区的重要节点，定位为传统与创新碰撞、古典与现代交汇的"文化之眼"，在历史风貌区南北两侧，高层和超高层建筑拔地而起，以商业、金融、办公为主；而历史风貌区则以小尺度、低密度的方式呈现，历史建筑与广场、平台、街巷、院落相得益彰，致力于打造集文化、旅游、创意、休闲、时尚于一体的活力中心。

2024年，浦口火车站旧址雨廊完成改造，作为历史风貌要素被完整保留，同时街区注入了新功能，这座民国时期建造的钢筋混凝土结构建筑遗存，曾是方便旅客从下关中山码头经轮渡抵达浦口码头后前往火车站乘车的交通遮蔽设施，也是南京最早的一批钢混建筑，运用了当时尖端的技术和工艺，如今它的重生,正是历史与现代对话的生动注脚。

江水为证：一座码头的城市哲学

站在浦口码头的栈桥上，江风拂面，汽笛长鸣，脚下是奔流了千万年的长江水，眼前是鳞次栉比的城市天际线，这座码头用一百多年的时光告诉我们：真正的城市地标，不在于它有多么宏伟壮观,而在于它承载了多少人的记忆与情感。

从1910年的"关浦线"到今天的宁浦航线，从芦苇荒滩到滨江风光带，从津浦铁路的终点站到江北新区的文化之眼，浦口码头始终与这座城市同呼吸、共命运，它是交通的纽带，连接着南北两岸的烟火日常；它是历史的见证，铭刻着孙中山奉安大典的庄严时刻；它是文化的载体，孕育了朱自清笔下那份永不褪色的父子深情；它更是城市更新的样本,在保护与发展之间找到了精妙的平衡。

两块钱的轮渡票价，十五分钟的江上航程，却浓缩了一座城市百年的沧桑与荣光，当渡船缓缓靠岸，当乘客踏上栈桥，他们踏上的不仅是一片土地，更是一段活着的历史，浦口码头，这座百年长江轮渡码头，这处浦口火车站的配套交通设施，将继续在江水的见证下，书写属于南京、属于中国的下一个百年故事。

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南京浦口码头，作为百年长江轮渡码头，是浦口火车站重要的配套交通设施,它见证了无数的历史过往。

浦口码头始建于1914年，最初名为津浦铁路铜元局浦口分局码头，这里曾是南北交通的重要枢纽，承载着大量旅客和货物的运输，朱自清先生的《背影》中，父子分别的场景便发生于此，岁月流转，如今的浦口码头虽已不复往昔的繁忙，但它的历史价值依旧熠熠生辉，斑驳的建筑、古老的设施，都诉说着曾经的故事，吸引着人们前来探寻那段难忘的历史记忆。