大运河泗洪段是世界文化遗产的重要组成部分，这条千年黄金水道穿城而过，见证了泗洪悠久的历史与繁荣的水运文明，作为隋唐大运河的重要河段，泗洪段承载着深厚的文化底蕴，沿线分布着众多历史遗迹和人文景观，千百年来，大运河不仅是南北物资运输的交通要道，更促进了沿岸经济发展与文化交融，泗洪段在保护与传承中焕发新生，通过生态修复和文旅融合，让古老运河重新成为城市发展的亮丽名片，彰显着中华文明的持久魅力。

大运河（泗洪段）：世界文化遗产，千年黄金水道穿城而过

站在泗洪县的古汴河堤岸上，脚下的泥土似乎还带着几百年前纤夫踩踏过的温度，风从洪泽湖方向吹来，裹挟着水汽和一种说不清道不明的历史厚重感，这条河，不是普通的河，它是大运河的一部分，是被联合国教科文组织认定的世界文化遗产,更是一条从隋唐时期就开始滋养两岸百姓的千年黄金水道。

很多人提起大运河，脑海里浮现的是北京通州、杭州拱宸桥，或者扬州的瘦西湖，但真正懂行的人知道，大运河的精彩远不止这些"明星段落"，泗洪段，恰恰是其中一段容易被忽略却极具研究价值的篇章，它不张扬，不喧嚣,却用一种沉默的方式记录了中国水运文明最真实的一面。

先说说这段运河的"身世"，大运河泗洪段主要指的是隋唐大运河通济渠的泗州段，也就是历史上著名的汴河故道，当年隋炀帝开凿通济渠，从洛阳出发，经荥阳、开封，一路向东南，经过泗州（今泗洪一带），最终汇入淮水，这条线路在唐代达到鼎盛，是连接南北的交通命脉，泗洪地处淮河下游、洪泽湖西岸，地理位置极为关键，可以说，没有泗洪这一段的畅通,整个大运河的南北贯通就要打一个大大的问号。

我第一次到泗洪考察这段运河遗址，是在一个深秋的午后，当地文保部门的同志带我沿着古汴河的走向走了很长一段路，河床已经不像当年那样宽阔，有些地方甚至被农田和村庄覆盖，但仔细辨认，还是能看出人工开凿的痕迹，河道的走向、堤岸的弧度、甚至某些段落的弯道设计，都透露出古人在水利工程上的高超智慧，那位同志跟我说，他们在做文物普查的时候，发现了不少宋代的瓷片和砖石构件，有些还带有明确的纪年铭文，这些东西不会说谎,它们实实在在地证明了这段河道在历史上的繁忙程度。

说到繁忙，就不得不提大运河在泗洪段曾经扮演的经济角色，唐代的泗州是大运河沿线的重要城市，商贾云集，舟楫如织，从南方运来的粮食、丝绸、茶叶，从北方运来的煤炭、铁器、皮毛，都要在这里中转，泗洪段的河道，就是这些物资流通的"高速公路"，据史料记载，唐代泗州的税收在全国州郡中名列前茅，这背后离不开大运河带来的商业繁荣，到了宋代，虽然政治中心有所转移，但泗州依然是淮河流域的经济重镇，直到后来黄河夺淮，河道淤塞，泗州城被洪水淹没,这段运河才逐渐失去了往日的辉煌。

但"失去辉煌"并不意味着"消失"，大运河的生命力是顽强的，即便在明清时期，泗洪段的部分河道仍然在发挥作用，当地百姓利用残存的河道进行灌溉和短途运输，运河的功能从"国家级干线"降格为"地方性水道"，但它始终没有被彻底遗忘，这种延续性，恰恰是大运河作为文化遗产最动人的地方——它不是博物馆里的标本,而是活着的历史。

现在我们来谈谈"世界文化遗产"这个身份，2014年，中国大运河成功列入《世界遗产名录》，泗洪段作为大运河的组成部分，自然也在保护范围之内，这不是一块简单的牌子，而是一份沉甸甸的责任，申遗成功之后，泗洪县在运河保护上做了不少工作，河道的清淤疏浚、沿线环境的整治、文物点的修缮保护，都在有序推进，但我必须说，保护和开发之间的平衡,始终是一个需要谨慎对待的问题。

我见过一些地方在申遗之后急于搞旅游开发，把运河两岸建得花花绿绿，搞什么"运河古镇""水上乐园"，结果把原本的历史风貌破坏得一塌糊涂，泗洪在这方面相对克制，这一点值得肯定，他们更多地是在做"减法"——拆除违建、恢复河道原貌、保护沿线的古树和老建筑，这种做法虽然短期内看不到什么"经济效益"，但从长远来看,是对文化遗产最负责任的态度。

保护不等于封存，大运河泗洪段要真正"活"起来，还需要找到一条可持续的发展路径，我的建议是,可以从三个方面入手。

第一是文化挖掘，泗洪段的运河文化底蕴非常深厚，但目前的研究和展示还远远不够，古汴河的具体走向到底是怎样的？沿线有哪些重要的历史遗迹？唐代泗州城的遗址在哪里？这些问题都需要更深入的考古调查和学术研究，只有把家底摸清楚了,才能谈得上有效的保护和利用。

第二是生态修复，大运河不仅仅是一条文化之河，也是一条生态之河，泗洪段紧邻洪泽湖，水系发达，生态资源丰富，如果能把运河保护和洪泽湖的生态治理结合起来，打造一条集文化展示、生态观光、休闲体验于一体的滨水廊道，那将是一件非常有意义的事情，想象一下，春天沿着运河堤岸骑行，两岸是油菜花和麦田，远处是洪泽湖的波光，脚下是千年古道——这样的场景,本身就是最好的文化传播。

第三是社区参与，运河的保护不能只是政府和专家的事，沿岸的老百姓才是最直接的利益相关者，如果当地居民能够从运河保护中获得实实在在的好处——比如通过发展特色农业、民宿经济、文化创意产业等方式增加收入——那么他们就会成为运河保护最坚定的支持者,这比任何宣传口号都管用。

说到这里，我想分享一个细节，在泗洪考察的时候，我遇到一位七十多岁的老人，他家就住在古汴河边上，老人告诉我，他小时候还见过河里有船经过，后来河道慢慢干了，船也没了，但他一直记得爷爷跟他说过的话："这条河是老祖宗留下来的，不能让它断了。"老人说这话的时候，眼睛里有一种很朴素的光，我想，这种朴素的情感,可能比任何学术论文都更能说明大运河对于普通人的意义。

大运河泗洪段的故事，其实也是中国大运河整体故事的一个缩影，它告诉我们，一条河流的价值，不仅仅在于它能运多少货物、创造多少GDP，更在于它承载了多少记忆、连接了多少人、见证了多少历史，从隋唐到今天，一千多年过去了，朝代换了一个又一个，但这条河还在，它流过战争与和平，流过繁荣与衰落,流过无数人的一生。

当我们站在泗洪的运河边，看到的也许只是一条不太起眼的河道，但如果你愿意蹲下来，用手摸一摸那些被水流冲刷了千年的石头，你会感受到一种跨越时空的力量，那是大运河的力量,也是中华文明的力量。

作为一名长期关注大运河保护与研究的人，我对泗洪段的未来是充满期待的，这段运河不需要变成什么"网红打卡地"，它只需要被认真对待、被好好保护、被一代一代地传下去，千年黄金水道穿城而过，穿的不仅是泗洪这座城,更是我们每一个中国人的心。

河水无言,但它记得一切。

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在苏北这片广袤的土地上，水是灵魂，而河流则是大地的血脉，大运河（泗洪段），作为世界文化遗产，如同一条蜿蜒的巨龙，气势磅礴地穿城而过，滋养了一方水土,见证了千年的沧桑巨变。

这条古老的河道，不仅是地理上的通途，更是历史的见证者，千年前，它曾是商贾云集、舟楫往来的黄金水道，南来北往的货物在此集散，繁华的景象曾让这里车水马龙，虽然时代的车轮滚滚向前，但大运河依然保留着那份独有的韵味，它静静地流淌,将历史的厚重与现代的活力完美地融合在一起。

穿城而过的运河，赋予了泗洪独特的城市风貌，两岸风光旖旎，绿树成荫